Железобетонный траверс Т 17-1 а (3.015-1/77) представляет собой высокопрочную конструкцию прямоугольной формы в виде балки, выполненную из тяжелого бетона и усиленную армированием. Такие траверсы являются важной деталью отдельно стоящих опор, укладываются на колонны, на которые равномерно распределяют нагрузки от трубопроводов. Серией 3.015-1/77 предусмотрены несколько видов траверс различных по габаритным размерам и несущей способности, которые разработаны для 6 типов отдельно стоящих опор. Более подробная информация по подбору траверс и их установке, грунтам дана в нормативном документе изготовления.
Применяются данные изделия при строительстве трубопроводов, по которым промышленные предприятия осуществляют транспортирование тепловых сетей и различных продуктов (сырье, газов, воды и прочее). Допускается эксплуатация Т 17-1 а (3.015-1/77) в районах с расчетной температурой воздуха в зимнее время года не ниже -55 градусов по Цельсию при нормативном напоре ветра до 55 кгс/м2, с сейсмической активностью до 8 баллов включительно, в обычных, слабо- и среднеагрессивных газовых средах.
Расшифровка маркировки
Марки железобетонных изделий состоят из буквенных и числовых индексов, образующих несколько групп обозначений, в которых зашифрована основная информация об изделии. Глядя на условное обозначение Т 17-1 а (3.015-1/77) можно узнать, что:
1. Т - траверс;
2. 17 - типоразмера;
3. 1 - несущая способность;
4. а - дополнительные закладные детали.
Несмываемой краской на всех поставляемых потребителю траверсах штампуются их марки, товарный знак завода-производителя, дата выпуска, масса, печать ОТК.
Материалы и производство
Главным нормативным документом, содержащим требования к изготовлению траверс Т 17-1 а (3.015-1/77), является Серия 3.015-1/77. Так как от качества данных изделий зависит устойчивость, безопасность и срок эксплуатации трубопроводов надлежит осуществлять их производство заводами ЖБИ с проведением контроля над качеством на всех этапах технологического процесса.
Изготавливаются траверсы из тяжелого бетона с маркой по прочности на сжатие М200. Такой материал обладает достаточными показателями влагостойкости и морозостойкости, тем самым обеспечивает конструкциям необходимую прочность.
Чтобы повысить несущую способность бетонного массива в него закладываются стальные элементы, называемые арматурой. Армируются траверсы пространственными каркасами, сборка которых должна производиться с собой точностью. Так же в теле траверс запроектированы закладные детали, служащие для сопряжения с примыкающими строительными конструкциями.
Готовые Т 17-1 а (3.015-1/77) проходят приемку техническим отделом на основании итогов периодических и приемо-сдаточных испытаний. Изделия проверяются по показателям прочности, жесткости, раскрытия трещин, точности линейных размеров и положения стальных элементов. Изделия с дефектами, с омоноличенной арматурой, с отклонениями по толщине защитного слоя бетона, превышающими допустимые параметры, признаются бракованными и к поставке не допускаются.
Транспортировка и хранение
Хранение железобетонных Т 17-1 а (3.015-1/77) необходимо устраивать на складах. Конструкции укладывают отсортированные по видам и маркам в штабеля. При складировании и перевозке требуется применять инвентарные прокладки, предотвращающие изделия от разрушения и опрокидывания.
При перевозке траверс автомобильным или железнодорожным транспортом должны соблюдаться правила и нормы, установленные на этих видах транспорта.
